集装箱巨轮搁浅苏伊士运河 眼下注意力转向是否需卸货减轻辎重
长400米、载有价值近10亿美元货物的集装箱巨轮“长赐号”周二在苏伊士运河搁浅至今，目前预期救援时间至少需要一周，但对被堵住去路的众多货船而言，时间耽误不起。这条运输枢纽遭遇堵塞，殃及全球约10%的贸易，以及对欧洲供应链和工业至关重要的大量进口。很多货轮已决定绕道非洲南端。
若挖掘工作无法使“长赐号”脱浅或进度太慢，那么卸掉数以千计40英尺集装箱及燃料以减轻载重，或许将是需要展开的救援工作之一。
两种选择
主要方案是要么安装大型起重机，要么启用强力直升机。而每个集装箱可能载有最高22吨货物。
不过这两种方案实施起来都不容易。起重直升机价格高昂，要决定由谁出钱。驳船起重机同样存在困难。能从如此高的巨轮上吊起集装箱的驳船起重机相对较少，任务不可谓不艰巨。
“这需要大量时间和精力，”打捞服务公司Resolve Marine的业务发展总监Joseph Farrell III表示。他拒绝具体就“长赐号”置评。“而且也可能非常危险，因为需要让人爬上集装箱，给每个集装箱套上绳索再吊起来。”
此前也有过通过挖掘顺利脱险的先例。2016年，一艘类似的大型集装箱货轮卡在了德国易北河。SMIT公司在这艘货轮四周进行了长达一周的密集疏通，最终获得成功。此次该公司也被雇来帮助“长赐号”脱浅。
但是，如果最终有必要动用直升机，成本就非常昂贵了。Farrell称，需要预付费用不说，每小时收费还可能高达20000美元。
负责2012年Costa Concordia搁浅事故疏通工作的Nick Sloane称，而且这个任务只能由直升机中的空中起重机来完成，它能够吊起25000英镑（约12.5吨）货物。
提供商用重型直升机的公司Columbia Helicopters Inc．的商业运营总监Keith Saylor称，寻找合适的直升机本身就是一项任务。
Saylor称，少数适合的直升机是私人所有，其中大多数在近7000英里外的美国。
他在亚利桑那州凤凰城接受电话采访时称：“如果在苏伊士运河附近找不到直升机，就得从远处运来。”
仅直升机运输费用估计就高达170万美元。寻找合适的飞行员也不容易。 Saylor称，接受过此类任务训练的飞行员人数全世界可能不超过100个。
Saylor称，卸载一个集装箱需要5分钟，12小时可卸掉144个。而“长赐号”可以装载大约20000个集装箱。
而对于驳船起重机方案，因为“长赐号”是全球同类船舶中体型最大之一，需要格外高的驳船起重机才能完成这项工作--全世界范围内这样的起重机寥寥无几。