被特斯拉“逼上梁山” 车展维权男车主发声:怎么就碰瓷了?

近段时间,因为女车主车顶维权,特斯拉已经登顶国内汽车圈的舆论顶流。并且接连被权威媒体点名之后,特斯拉态度大反转,除了公开致歉之外,还在市监部门的责令下,无条件公开事发时后台数据。

随着特斯拉维权成为国内热点,国内此前因为特斯拉“失控”发生事故的车主,也开始向公众接连曝出,自己与特斯拉的“江湖恩怨”。

据此次同在上海车展维权的男车主介绍,事实上,维权车主在之前也曾积极寻找过合法合规渠道,寻求解决的办法。

但是,经过向特斯拉官方沟通、消协、媒体多种途径之后,事情依然没有任何的解决办法。所以他们才会采用这样极端的方式维权,可以说是被“逼上梁山”。

随着自己的维权进展,被越来越多的媒体和网友关注,这位男车主也对外公布了更多的维权经过,以及自己车辆的故障原因。

以下为该车主的回应全文:

今天回答三个问题,很多人都关心我的车究竟出了什么问题?我的情况是个别案例吗?究竟维权车主想干嘛?

经常关注我的朋友们应该知道,我的车子2021年3月6号的凌晨,在正常行驶的过程中突然失去动力,电门失灵,紧急靠边停车。

因为夜里人少,避免了发生事故,拖去特斯拉服务中心我就一直在等待问题原因,想知道我没有任何不当操作为何会出现这种情况,等了几天等来的却是特斯拉的甩锅。

经过多次与400沟通,找领导反映无果的情况下,我做了两个视频,详细记录了这个事件的全过程,感兴趣的朋友可以看一下,在这我就不过多赘述了。

视频

最新的进展是前段时间,车展开始之前,我跑去特斯拉的店面与工作人员进行了一次交谈,我说电门失灵这个是安全隐患,工作人员说:方向可以转,刹车可以踩,不算是安全隐患。我全程记录下来了,需要的话可以将视频公布。

正常行驶中突然失去动力都可以视作正常?把车主的安全放到哪里去了?我觉得特斯拉这个态度真的不行,才有了后来的事。

天津有位车友 ,和我型号一样,他是正常行驶在路上和我出现了一样的情况,后来去第三方检测,软件方面没法查,硬件方面检测到从官方二手车买到的竟是一辆切割车,目前二审结束了,等待结果。

如果说我们俩的车是老款,年限久了。重庆的王先生 ,是一辆Model 3,刚开了1300公里不到一个月的新车,也出现了同样的情况。突然失去动力,电门失灵。现在情况是官方为他更换了car pc,修好又将车辆给他了。

网上有很多网友说我说碰瓷的,1.特斯拉官方承认是质量问题,保修。2.我没有提出任何索赔要求(特斯拉可以查阅我与特斯拉任何形式的沟通记录)。何谈碰瓷?

又有朋友说了,我也是特斯拉,我开的就好好的。你找事吧,出了问题修好不就可以了?你们到底是一个什么组织?有什么阴谋?

相信遇上问题车辆的绝对是特斯拉车友中很小很小的一部分,绝大多数都是正常的。我们不能看见一只黑天鹅就说所有的天鹅都是黑的,这样未免有些太片面。

但也不能因为这是一小部分,就视而不见。大部分维权车主被生活所迫,没有时间没有精力去寻找真相,不能任由事件这么发展下去吧。每个人都有成为弱势群体的时候。

就像我们微信里有宠物群,有跑步群,有车友群。对彼此的了解也就局限在名字和头像,维权群也是一样,彼此都没见过面,长啥样也不知道。

每个人都有自己车的情况,去车展就是去找领导,想得到正面回应,谁想去那也是个人的自由,每个人也要为自己的行为负责。没想过上车顶,更没想过弄出来这么大的动静,一切都是情急反应。大家不要过多揣测,有问题警察叔叔肯定不会放过我们。

希望大家可以通过个别案例,看到目前拥有哪些问题?解决个人的问题不叫解决,解决根本的问题才叫解决。

最后说一下特斯拉目前的状态,到目前为止,我只收到过特斯拉工作人员两条短信息,保持一天回复一次的速度。身边的其他维权车主,没有收到特斯拉工作人员与他们的联系。

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