汽车尾气已成城市PM2.5污染主要来源
在往年年末时，不少地区都会出台一段时间的机动车尾号单双号限行政策，官方表示此举是为了净化大气环境及减轻PM2.5污染。不过也有不少司机朋友质疑，汽车尾气排放的这点尾气，真的能够造成这么大的影响吗？答案是能。
据媒体报道，2月25日，生态环境部召开例行新闻发布会。生态环境部大气环境司司长刘炳江指出，机动车等移动源已经成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，汽车污染减排将是“十四五”的重点和难点。
根据2020年底最新公布的数据，全国机动车保有量3.72亿辆，其中汽车保有量2.81亿，“十三五”增加了一亿多辆。
刘炳江指出，相关研究显示，机动车等移动源排放氮氧化物已经占到排放总量的60%左右，挥发性有机物占23%左右。
机动车等移动源已经成为我国大中城市PM2.5污染的主要来源，且其对污染的贡献有不断增加的趋势。
通过对重污染过程科学监测和分析，PM2.5从优到良，轻度，中度到重度，持续重度，拉抬PM2.5浓度上升的主要成分是硝酸盐，即NOx排放转化成硝酸盐，这种情况在北京特别明显。
“现在看来，氮氧化物减排成为了重点。也就说是，因为前期燃煤治理卓有成效，当前更加凸显了汽车的排放问题。”刘炳江说。
此外，“十四五”期间，生态环境部将进一步编制全面改善空气质量的行动计划，“十四五”的目标指标设置仍然坚持PM2.5和优良天数两个指标。
初步考虑337个城市，PM2.5要同比下降10%，相当于未达标城市要下降15%，优良天数从87%提高到87.5%，扣除疫情影响，相当于从84.8%提高到87.5%。