EV竞争对手特斯拉、Rivian难得牵手：共同推动直接销售法通过

据外媒报道，特斯拉、Rivian、Lordstown Motors和Lucid Motors正在合作通过法律允许在至少8个州进行直销，另外还有一批立法提案可能会在今年推出。这项立法的通过将为特斯拉等电动汽车巨头及Lucid和Rivian等尚未上市的新公司直接向消费者销售汽车的道路扫清障碍。然而，特斯拉的合作也可能让该公司失去在一些州的直销垄断地位。

跟通用汽车(GM)、福特和Stellantis等传统汽车制造商相比，特斯拉和越来越多的新型电动汽车公司拥有不同的商业模式。特斯拉通过自己的品牌商店销售汽车--类似于苹果销售产品的方式--且没有特许经销商。直接销售模式引起了汽车经销商的愤怒，他们受益于美国50个州长期以来制定的规定，这些规定禁止拥有现有特许经销商的制造商开设自己的经销商与之竞争。特斯拉和其他盟友认为，由于他们没有特许经销商，所以他们应该被允许直接向消费者销售。

据悉，华盛顿是正在考虑这一立法的许多州之一。特斯拉在该地区拥有6家零售店。

康涅狄格州、内布拉斯加州、乔治亚州、纽约州、威斯康星州、宾夕法尼亚州和内华达州也在考虑类似的立法。其中一些州禁止所有电动汽车制造商直接向客户销售；一些只允许特斯拉开店，但限制了特斯拉可以开设的零售店数量。

对于电动汽车制造商来说，这是一个难得的合作时刻。这些公司不仅要相互竞争，还要跟传统汽车制造商争夺市场份额。实际上，特斯拉和Rivian的关系并不总是那么融洽：去年7月，特斯拉对Rivian提起诉讼，指控其窃取商业机密和挖走人才。Rivian回应称，案件中的三项指控中有两项只不过是企图抹黑其声誉罢了。

特斯拉在跟州立法机构就直销进行斗争方面经验丰富。包括亚利桑那州、科罗拉多州和犹他州在内的至少12个州已经撤销了禁止特斯拉通过新立法或法院直接向消费者销售的禁令。

密歇根州是GM和福特的总部所在地，长期以来一直是战场。

前州长Rick Snyder在2014年签署了一项由密歇根州汽车经销商协会发起并支持的法案，其禁止特斯拉直接向该州消费者销售。两年后，由于密歇根州拒绝给特斯拉颁发经销商执照，特斯拉将该州告上了法庭。密歇根州议会去年12月审议了一项法案，该法案将禁止除特斯拉以外的所有直接销售。根据这项安排，只要汽车销售和所有权转让都不能在该州发生，特斯拉则可以。针对特斯拉的这一特殊例外被从拟议的立法中移除，此举可能会威胁到它在该州取得的微乎其微的进展。但最终，该法案失效了，特斯拉的协议保留了下来。

很显然，若电动汽车制造商想要让该法案通过还有很长的立法之路要走。通常情况下，法案必须经过立法委员会的批准并获得众议院和参议院的多数投票才能送交到州长的办公桌并在那里签署成为法律。