到2030年，大众汽车将为欧洲带来240千兆瓦时的电池产能
大众汽车公司周一宣布，计划到2030年在欧洲建立6个40千兆瓦时(GWh)电池电池生产厂，意味着其正准备抢占全球最大电动汽车制造商的头把交椅。为了达到这一目标，该汽车制造商与瑞典电池制造商Northvolt签订了一份为期10年、价值140亿美元的订单--而这只是计划中的六家工厂之一。位于德国的第二家工厂将于2025年开始投产。
该公司还宣布对中国、欧洲和美国各地的充电基础设施进行认真投资。该公司的目的是与合作伙伴IONITY在欧洲将快速充电网络发展到18000个站点，通过其合资公司开迈斯新能源科技在中国发展17000个充电点，并在美国增加3500个快速充电站。
这也是该公司首次举办专门的电池相关的发布会活动，这显然是向特斯拉的电池日致敬，此外会上还公布了一些对新型电池化学成分的深入研究，这可令其成本降低50%。该电池还为向固态电池单元过渡铺平了道路，该公司预计将在十年中期实现这一目标。除此之外，大众汽车已经对固态电池制造商QuantumScape进行了大量投资。
大众汽车新的统一高级电池平台将于2023年推出，并将在其80%的电动车型中使用。第一款包含新电池的奥迪Artemis将于2024年推出。
大众旗下的重型卡车和客车品牌斯堪尼亚（Scania AB）也有增加电动车份额的计划。与其他主要重型车企业选择氢燃料电池不同，该公司代表周一表示，重型运输领域的电气化也是明确可行的。展望电池的报废问题，大众表示，通过一种名为氢金属的工艺，使得他们将能够回收高达95%的电池。