出了地铁就能打上车？北京商报记者从9月3日举行的服贸会分论坛——MaaS创新与发展论坛上了解到，北京MaaS平台将试点接驳通勤预约，选取部分轨道交通站点，尝试轨道交通与共享单车、出租（网约）车联动预约，探索基于需求响应的共享单车、出租（网约）车精准调度与服务。
累计碳减排量50余万吨
长期以来，“公交优先”“绿色优先”是北京交通工作中的两大关键词。2019年11月，北京推出首个绿色出行“一站式”服务平台（以下简称“北京MaaS”），依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台，为公众提供了实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能，有效改善了“公交+步行”等组合方式出行体验。
北京市交通委科技处副处长马瑞樯介绍，截至目前，北京MaaS用户量已超3000万，日均服务绿色出行人数450余万。“MaaS出行 绿动全城”碳普惠实名注册用户量超375万，累计碳减排量50余万吨，用户规模全国领先。
今年6月，北京市多部门联合发布《北京MaaS 2.0工作方案》，标志着北京MaaS平台正式迈向新阶段，北京将重点围绕“服务场景功能拓展优化、互利共赢生态圈构建、无感式全场景碳赋能、全球品牌标杆打造”等四方面，开展11项建设工作。力争到2025年，实现核心场景绿色出行一体化服务体验大幅提升，碳普惠覆盖范围和用户规模显著增加，MaaS平台日均服务绿色出行人数不少于600万人，绿色出行服务渗透率达到20%，绿色出行转化率达到3%。
试点多种交通方式预约出行
让服务提级，MaaS需要有的放矢。马瑞樯介绍，将优化城市绿色出行一体化导航服务，要优化升级轨道加公交、步行、骑行、出租网约一体化的出行规划导航功能，同时补齐轨道交通站点内的导航服务断点，实现地上地下无缝衔接的导航服务。同时，完善城际绿色出行一体化导航服务，升级航空铁路、城市公共交通、定制公交、出租网约服务，提升枢纽内的接驳效率和一体化的服务水平，同时补齐“八站两场”这些重点枢纽内的室内导航的断点。
同时，北京交通发展研究院特聘总工刘莹也表示，下一阶段，北京MaaS平台将针对市民出行中遇到的一些难点、痛点进行突破，比如各种交通工具间的有效衔接就是一项重点任务。
对于相当数量的通勤者来说，单独依靠单一的交通工具很难满足通勤出行需求，早晚高峰时段，市民也经常在地铁站外找不到共享单车或叫不到网约车。
为此，交通部门将选取部分轨道交通站点，试点开展轨道交通与共享单车、出租（网约）车联动预约，探索基于需求响应的共享单车、出租（网约）车精准调度与服务。在就业集中园区，试点开展覆盖班车、接驳车、拼车、出租（网约）车、小汽车等多种方式协同管理的预约出行，统筹优化调节车辆行驶时间和路线，提高园区及周边交通运行效率，缓解园区通勤难问题。
北京探索MaaS 2.0新场景
北京交通部门也将进一步推广地铁、公交出行预约。在论坛上，高德、百度、滴滴、支付宝、美团等以出行服务商为核心的MaaS生态圈企业代表分别展示了北京MaaS 2.0阶段服务新场景、新功能，在这之中，“场景联动”与“城际出行”成为企业们迈出下一步的重要关键词。
在场景联动方面，据马瑞樯介绍，北京计划丰富“交通+生活”的场景服务，前期计划打造MaaS和餐饮两方面场景的相互支持，下一阶段则计划在食、住、行、游、购、娱等方面综合地向市民提供场景联动服务。
在此方面，企业已有所行动。蚂蚁集团公共交通事业部总经理万鹏介绍，目前，支付宝已上线公交、地铁、骑行、打车、12306、机票和车生活7个出行场景的服务，每天服务超过1000万用户，多码聚合、多城共享，让市民出行更方便。同时，美团骑行公共事务发展部高级总监郝先率介绍，美团单车秉持做优“最先一公里”和“最后一公里”共享单车精准接驳的理念，致力于满足公众日常通勤过程中短途接驳出行需求，实现“交通+生活”场景的深度联动，助力培养公众绿色出行的习惯，助推城市绿色出行比例的提升。
在城际出行方面，百度地图希望未来在MaaS 2.0阶段将一体化出行从市内拓展到城际，搭建“航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车接驳”的智能一体化出行服务。高德地图副总裁董振宁也表示，提升京津冀一体化、区域化出行一体化的服务能力和一体化支付能力是高德地图在2.0阶段要继续攻克的重要问题。
此外，滴滴交通研究院院长王浩指出，滴滴围绕打造共享交通接驳轨道的MaaS 2.0新场景，即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务，使出行者能够体验从“出行导航-接驳方式切换-费用支付”的全链条出行服务体验，节约整体出行时间，引导公众向更加经济、便捷、绿色的交通方式转换。
北京商报综合报道
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