本文转自：乌鲁木齐晚报
2月13日，在乌鲁木齐地铁1号线设备通号网管监控中心，工作人员在维护设备。（本报全媒体记者王媛媛摄）
□本报全媒体记者王媛媛
通信信号是保障地铁1号线乘客出行安全、有序、畅通的一道无形保护网。
轨道交通通信信号系统复杂，如果说通信信号系统是地铁的中枢神经，那么通信信号维修工人就是地铁运营安全的“把脉人”。
2月13日，在乌鲁木齐地铁1号线设备通号网管监控中心，工区长殷锦灿和同事罗婷、韩笑在电脑屏幕上查看地铁1号线各车站设备运行情况。系统可对接入线路的平台服务器、编解码器等系统相关设备进行巡检、管理，并以图表、报表等方式进行展现，出现异常设备可自动报警。
地铁里有各种信号设备，大到转辙机，小到一颗螺母，都需要通信信号维修工人的精心保养。他们必须随时检测设备的状态，及时修复设备缺陷，保障地铁线路的安全正常运营。
在设备房内，本报全媒体记者看到这里密布着数万根光电缆和配线，如同人体的“神经”一般，将各个控制单元进行连接。任何一根光电缆损坏，都会影响列车运行。通信信号维修工人每天要对信号设备进行实测，机房内蜘蛛网一般的连接线，他们要如数家珍；每一条线缆的作用、连接的设备及检查测试方法，他们都要了如指掌。
乘客信息系统设备上实时显示着地铁1号线各个车站列车到站时间、间隔时间等信息，旁边的视频流服务器自动播放着乌鲁木齐地铁相关信息。
殷锦灿说：“这里显示的内容，是地铁1号线各车站显示屏播放的内容。目前我们也是充分利用新媒介方式，力求为乘客提供更丰富、更多元化的信息服务。”
“这些核心设备如何维护呢？”本报全媒体记者看到罗婷拿着抹布一点儿一点儿地擦拭设备的灰尘时，提出疑问。罗婷说，设备除了定期重启维护外，在运行过程中，会有不同程度的积尘，这会影响设备正常运行，根据不同的设备选择吸尘器或吹风机进行吹尘，然后再用干抹布擦拭。地铁运营结束后，通信信号维修工人还需要对信号设备进行全面“体检”。
“把脉”是项技术活，通信信号维修工人不仅要熟知各信号设备电路图、子系统接口设备、检修调试方法、备品备件更换等相关专业知识，还要时刻保持一颗安全运维的敬畏之心，精检细修的工匠之心。
凌晨1时，两名通信信号维修工人像往常一样在冬夜寒冷的隧道中进行道岔维修作业，打开转辙机机盖、观察是否存在异常、紧固各部螺丝、测量各项电气特性……这样的动作，通信信号维修工人重复了一遍又一遍。
“地铁没有方向盘，靠的就是信号。”通信信号维修工人每天维护的信号，其实相当于地铁的“眼睛”，乘客能够放心乘车，安全抵达，是他们最开心的事。
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