本文转自：中国科学报
本邻线长轨铺设机组。湘潭大学供图
本报讯（记者王昊昊 通讯员王成奇）9月21日，在山东烟台潍烟高铁铺轨现场，国内首台CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组“左右开弓”，同步、准确无误地放入最后一段本线和邻线轨槽，圆满完成了潍烟高铁全线铺设任务。
该机组应用了湘潭大学自动化与电子信息学院陈洋卓课题组研制的智能化本邻线长轨双线铺轨系统，实现了双线同步铺轨，使高铁铺轨完成了从机械化、自动化到智能化的飞跃，主要功能、技术指标均达到国际先进水平。
传统本邻线长轨铺设机组进行单设备跨线铺轨时，需要本线铺设一定距离后，才能铺设邻线，也就是先铺一条轨道到一定距离才可铺另一条轨道。虽然不用折返换线，但机组仍需要在本线跑空程，耗费不少工时。所谓“左右开弓”，就是两条高铁轨道同步铺轨。
课题组开发出了智能化本邻线长轨双线铺轨系统。该系统以北斗+蓝牙全域无缝导航定位系统为载体，通过北斗系统高精度定位，机组铺设进度、速度、方位等信息可以实时数据监控，完成了钢轨向邻线的自动导引，实现了车辆不走空程、动轮即作业的双铺目标，并且极大提高了作业效率，使邻线铺轨速度达到每小时1.5公里。
“原来铺设一对长钢轨平均需要45分钟时间，而现在铺设一对仅需30分钟，除去转线调车和流程优化时间，整体双线铺设效率提高了50％以上。”现场铺轨施工负责人赵云说。
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